Город будущего: что будем строить и кому продавать через 20 лет?

Является ли жилищное строительство локомотивом развития экономики города и региона, и если да то каков его потенциал в долгосрочной перспективе? Массовое жилищное строительство на окраинах города, с одной стороны, существенно снижает спрос и ликвидность жилищного строительства в его центральной части, влечет за собой инфраструктурные затраты, удлиняет транспортные корреспонденции и т.д. Вместе с тем, решение квартирного вопроса для семьи здесь и сейчас способно дать стимул для её дальнейшего развития, и сформировать спрос на качественную жилую недвижимость в центральной части, но скажем через 10-15 лет. Даст ли массовое жилищное строительство в период 2017-2030 такой экономический эффект, чтобы в дальнейшем получить спрос, способный запустить комплексное преобразование исторического центра?

2. Собственник жилья 21 века - какой он?

Какие модели жилищного строительства позволят создать эффективного собственника жилья, способного в полном объеме отвечать как за общее имущество многоквартирных домов, так и общественные пространства - подъезды, дворы, парковки, детские площадки. Что необходимо предпринимать уже сейчас, чтобы формировать новый менталитет собственника жилья 21 века?

3. Нужна ли поколению миллениалов собственность на недвижимость?

Перейдет ли современная молодежь на формат пожизненной аренды жилья? И насколько этот риск отразится на экономических расчетах девелоперов? Насколько для российских условий актуальна европейская модель «потребления» жилья в виде аренды? Как рынок недвижимости затронет «уберизация» экономики? (в случае с недвижимостью - «эйрбиэнбизация»).

4. Когда начнем создавать «умный город»?

Множество прекрасных слов об «умном городе», «городах без машин», «беспилотные автомобили», «zero waste» звучат из различных источников. Вместе с тем как девелоперы, так и муниципальные и региональные власти, прежде всего, руководствуются привычными категориями: вода, электричество, парковки, ливневка и т.д. И проектируют и строят также как 5-10-15 лет назад. Для того, чтобы через 10-15 лет город стал «умнеть», необходимо уже сейчас закладывать соответствующую базу при проектировании и реконструкции дорог, магистральных инженерных сетей, менять требования к проектной и иной документации. О таких вещах как «Internet of things», «Intelligent transportation systems» да и многих других, пока разговаривают только на умных мероприятиях. В тоже время, учитывая жизненный цикл недвижимости понятно, что не начав движение в этом направлении уже сейчас, всерьез о таких вещах придется рассуждать лет через 50. Между тем, если другие города в этом направлении достигнут больших успехов, то молодежи проще сорваться и уехать, чем дожидаться изменений здесь. 

Предварительная программа: